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Library: Turkish Airlines Lounge Istanbul Airport
尚請移駕：Trip+ Blog
結束Petronas Twin Towers快閃，也許是大雨攪局打亂了遊興，也許是我們沒有留給她足夠的時間，腦海中對吉隆坡僅存薄弱的印象，搭上KLIA Ekspres，我們希望下一次造訪吉隆坡時能更了解她。
我們稍早在台灣check-in時已經拿到後段登機證，因此返抵KLIA後就直直往Immigration走去， KLIA有專屬給商務艙以上乘客的Immigration desk...但一樣的，在馬來人的漫不經心下形同虛設。
土耳其航空在KILA並未設置自己的貴賓室，而是與Plaza Premium Lounge集團簽約，使用其獨立貴賓室。鑑於Plaza Premium Lounge在香港、澳門都給我們不錯的體驗（尤其是香港的好好食魚蛋粉！），一定的期待還是有的。
結果...我是來到菜市場嗎...（崩潰）
Plaza Premium Lounge KUL, photo from corner
整個貴賓室塞滿了人，這不是誇飾法，的確是“塞”滿了人，我們走進貴賓室時，不僅沒有座位，四處還站滿了拿著杯酒/飲料看電視的旅客，貴賓室管理人員沒有流量控制的意願，秉持著收一個賺一個，反正弱肉強食適者生存的信念，繼續不斷地放人進來休（ㄇㄞˇ）息（ㄘㄞˋ）。
平心而論，Plaza Premium Lounge KUL的裝修還行，有幾間shower，熱食/酒水以一個獨立貴賓室來說算可圈可點，只要尖峰時間人能少一點就好。
好不容易挨到登機，果不期然登機順序一團混亂，大量的團客混在Priority lane，我們不覺得這是土航的過失，純粹是素質問題，嗯，素質問題。登機後慣例來一張座位全貌，雖然在seatguru上土航新式商務艙的座位長度僅155cm，但實際搭乘體驗中，長度超過175cm，我們合理懷疑seatguru上的資訊有誤，155cm(61 inches)可能是配備於A340與A330-200型上舊款商務艙的長度。寬度53cm則是典型的商務艙座椅寬度，整體而言除了隱私性不如反魚骨座椅外，中規中矩、堪稱舒適。
Seat bird-view: TK new business class
Seat front-view: TK new business class
Seat setting: TK new business class
Business Class Overview
註：我們在寫飛行紀錄前一致同意，絕對不幹連盥洗包/候機室/拿登機牌過程都寫一篇，除非是它值得我們專門寫一篇（好想寫一篇日航頭等艙肌膚之鑰的使用心得...），衝點閱數這種事情，報告對人有幫助自然就會有人看，與其想有的沒的彎彎繞，不如好好把分享的本質做好。
入座後不久，組員就端來了一大盤各種顏色的welcome drink（所謂的淫賓飲料）、Godiva巧克力、還有（什麼！一次送這麼多東西組員是有幾隻手？）好好食的土耳其軟糖。久聞土航的Limonata好喝，結果...沒了，合理推測泡Limonata的原料是從Istanbul帶來所以根本沒辦法補充。
Welcome drink & Godiva Chocolate
Lokum
Flying chief by Turkish Airlines
Champagne & Mixed nuts
起飛前，帥氣的廚師大叔先來為商務艙乘客點餐。起飛後不久預點的香檳與mixed nut就上桌囉，香檳口感很普通，氣泡太大且釋放的速度太快，核果僅微溫，但是pistachio不愧是土耳其特產，又甜又新鮮，相當好吃。
餐前小食每一樣都做成一口大小，由左到右，貌似是香料牛肉丸、小黃瓜鑲沙嗲肉末、炸玉米花枝丸，坦白說好有家常菜的感覺啊...
前菜部分我選了傳統土耳其拼盤，點完就有不好的預感...
一上桌果然是吃不習慣，托盤上方由左至右依序是：生菜起司沙拉（100%完食）、土耳其風茄汁四季豆（10%完食）、優格沙拉（1%，只用叉子挑了一點試味道...我完全無法）。托盤下方五道小品，依序是醃黃瓜佐甜椒、烤雞胸肉佐菜泥、燻鮭魚、西瓜佐羊奶起司與鷹嘴豆泥沙拉（hummus）。土航還在餐盤旁擺了個（偽）小燭台增加用餐氣氛，在這個機上用餐品質不斷縮水，連餐點重量都斤斤計較，甚至乾脆主餐直接人間蒸發的年代，為了氣氛帶這玩意上飛機，真的是Do & Co這種精品空廚才有的浪漫！
旅伴選了份量少很多的鮭魚塔塔，口味偏鹹，搭著麵包吃還行
Appetizer
First course A: combinations of traditional turkish food (請忽略那雙拖鞋...)
First course B: salmon tata
奶油蘑菇濃湯，除了承裝的晚金光閃閃霸氣十足外，口味非常普通，我甚至覺得有點油水分離（這樣正常嗎？）。但我們謹記亞洲頭等艙第一達人 虎咪的箴言：飛機上的湯不會好喝的。本來就沒有太多期待，自然也沒有什麼失望，至少土航肯放到菜單上，湯其實並非商務艙菜單上的常備。
主菜部分，因為一直想著接下來要被土耳其食物荼毒兩週，我再度腦袋抽風選了馬來西亞牛肉炒麵，事實證明又是個錯誤的選擇，主菜由四種成分構成：烤牛肉、炒麵、高麗菜、油豆腐，四種成分各有風味但是放在同一個餐盤內，吃起來就是很怪，不是說不好吃...而是沒有協調感。
旅伴不喜牛肉，選了土耳其式烤雞胸肉佐馬鈴薯與綜合烤蔬菜，淺嚐幾口，這才覺得正常多了，每一樣食材都可以互相搭的起來，烤雞胸肉不乾澀、烤蔬菜口感水嫩、馬鈴薯綿密，這才比較像一個完整的商務艙主餐。
相信各位也注意到，土航的組員打菜後（商務艙的菜不是預先在盤子上排好去加熱，而是由許多盒子分裝，加熱完畢後依照圖片擺盤），並沒有很用心地將盤子上的小片菜屑與醬汁擦乾淨，我們完全可以理解可能是因為商務艙組員不足，忙都忙翻了沒有空留意這些細節。不過如果土航想成為歐洲第一家五星航空公司，不能只用大方慷慨來打發客人，而是得更專注在讓每個細節完美。
主餐結束，組員龍捲風似地收走所有髒盤子，馬上把甜點推車拉出來，我們真心佩服土耳其大姐的孔武有力，而且永遠面帶笑容。甜點車讓我們這兩個鄉巴佬驚呆了，各式甜死人不償命的土耳其甜點、吐司布丁、冰淇淋、水果、優格起司堆的和山一樣高。
Mushroom cream soup
Main dish A: Stir-fried noodle in Malaysian style with beef
Main dish B: Grilled chicken breast in Turkish style with potato and vegetables
Snack car
拜吃的太飽，血糖飆升所賜，在吃完甜點後，我們真的不記得接下來的6~8小時發生了什麼事，一直昏睡直到降落前90分鐘被喚醒用早餐，坦白說吃了什麼也是完全沒有印象。因為和上海友人降落後約在arrival lounge，就讓我們快轉過這段怎麼通過Immigration都沒有記憶的難堪時間吧，讓我們來看看土航為抵達的乘客做了些什麼努力吧。
搭乘土耳其航空商務艙（或土航高等會員），抵達伊斯坦堡機場的旅客，由於時段多半是清晨，可以先來arrival lounge稍作盥洗、吃個早餐再前往市區。Arrival lounge與出境層的商務艙貴賓室採用相同的設計，用大量的黑圓白牆呈現哈比洞(X)土耳其(O)風格。早餐時段，現點的餐食以可自選佐料的三明治與現煎蛋捲為主，還有滿滿的飲料/果汁牆。Arrival lounge配備了8~10間的shower，每間shower的大小不大，因此只要水開太熱，時間一久空氣就會很悶，只好趕快逃離。
Turkish Airlines Arrival Lounge: Design
Hand-made Omelet & Sandwish
Turkish Airlines Arrival Lounge: Design
Arrival lounge: showers
餐點總評：
1. Do & Co的catering，可能是我們運氣不太好，但是有點重看不中吃，唯甜點非常滿意，每樣都好吃（尤其是冰淇淋）。擺盤部分，組員在細節的處理上可以更好。
2. 酒水無值得可提之處
服務總評
1. 商務艙組員不足，我們不覺得組員有怠慢乘客的主觀意願，但是基於人力不足，每個組員連餐後休息時間都仍在拼命的前後奔跑。換句話說，組員沒有機會稍微了解乘客對土航服務的想法。
2. 備品是Crabtree & Evelyn，好大一包，是我們看過最大的備品袋（現在被筆者拿來裝ipad mini...），內容物普普通通。
3. arrival lounge的設置是大加分點，提供兩艙乘客稍作修整，不然凌晨五點抵達伊斯坦堡機場實在不知道要怎麼渡過那段時間。
總評: ★★★★★★★✩✩✩ 7/10
中上的商務艙產品，未來的旅行規劃中，如果有機會再次搭乘，我仍會給土航商務艙表現的機會。但如果同一時間有其他更好產品（例如日航或國泰商務艙）競爭，會影響到搭乘意願。
Note: 土航商務艙，可以用AC（加拿大航空）105,000里程（亞洲～歐洲來回）或ANA（全日空）100,000里程（亞洲～歐洲來回）兌換到。本blog中已有AC里程與ANA里程的簡介。我們將陸續分享與更新更多的細節，我們更希望把這種快樂，與更多的人分享:) 迫不及待的朋友可來信詢問：loseprophet@gmail.com 會在能力所及之處，盡快回信。
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