FFP完全手冊2-10：全日空常客計畫ANA Mileage Club（AMC）- 環球票實戰攻略之一

聲明：本網誌所有文字內容除引用內容外版權所有，非經同意不得轉載與任何方式之使用，圖片版權屬於原製作者/公司，本網誌非營利目的，如認為存在侵權疑慮請來信告知。

Sample ANA RTW ticket: total distance = 20,766 miles

尚請移駕：Trip+ Blog

2. ANA常客計畫手冊
2-1 概論
2-2 如何看懂兌換表格？
2-3 如何計算所需哩程？
2-4 如何查詢免費機票？
2-5 ANA免費機票的路線規則？
2-6 ANA的四大優勢
2-7 如何自定行程（上）？
2-8 如何自定行程（下）？

2-9 漫談，在實戰之前



前一章「ANA兌換實戰攻略（上）」中，我們手把手教學了：

1. 經由AC Aeroplan網站，查詢是否有星空聯盟獎勵機位可兌換
2. 如何線上使用ANA哩程兌換星空聯盟獎勵機位

依照寫作順序，這篇應該是「ANA兌換實戰攻略（下）」，但是寫最基本的教學其實挺無聊的，因此就先讓我談談ANA哩程的最大亮點：環球票吧！

環球票的訂位規則其實並不複雜，重點在於安排路線的思路需要大量的domain know-how。有時候我們最大的障礙來自於，並不知道某兩地之間存在直飛航線，也不知道轉機時間是否銜接的上？甚至當我們選定某間航空公司做廣泛查詢時，初學者很難評估經由哪條路線比較好，例如同樣是由日本出發前往伊斯坦堡的土耳其航空，大阪～伊斯坦堡航線是由Airbus 330-200型執飛，商務艙是前一代的裝備，並沒有配備大家都喜歡的全平躺座椅；而東京～伊斯坦堡航線則由Boeing 777-300ER機型操作，配備最新的平躺座椅，對於重視睡眠品質的朋友而言，兩者的差距相當大。

我曾開過十餘張環球獎勵機票，因此這篇環球票實戰攻略，不僅將介紹ANA的種種規定，我更想把自己的經驗（大多來自於犯過的錯誤）與小技巧分享出來，希望能成全每個人的環遊世界夢想。

ANA於今年四月更新系統後，由原本計算總飛行距離為主的distance-base兌換表，轉換為雙軌制：

A. 一般獎勵機票兌換採用傳統的區域劃分兌換表
B. 環球票（Round-the-World ticket）與日本國內線機票：維持原本的依總飛行距離計價

環球票兌換表格如下圖：

ANA distance-base award chart

解讀的方式很簡單，你的總飛行距離越長，兌換獎勵機票所需要的哩程數量就越高，例如總飛行距離介於20,000～22,000哩時，兌換商務艙環球機票需要125,000哩。

我們可以將各飛行距離區間經濟艙與商務艙所需要的哩程數量相除（商務艙/經濟艙），得到下圖：

How to find the sweet spot from ANA distance-base award chart?

由於地球圓周長大約是25,000哩，環球獎勵機票的總飛行距離大約會落在20,000哩至25,000哩之間，我們發現，ANA在兌換25,000～29,000/29,000～34,000/34,000～39,000哩這三個區間的獎勵機票時，商務艙與經濟艙的倍數差距是最小的（1.375～1.43），換句話說在這三個區間中，我們只要花費比經濟艙多37.5％～43％的哩程，就可以搭乘商務艙去環遊世界囉。

ANA對於環球機票的規定非常簡單，也沒有淡旺季之分：

1. 非常大方，允許八個停留點（歐洲最多三個/日本國內最多四個）
2. 允許橫越大西洋與太平洋各一次
3. 最後必須回到與起始城市相同的國家（換句話說，可以洛杉磯出發，逆時針環球飛行後回到紐約）
4. 至少十天的旅行長度
5. 至少三個停留點
6. 開口（Open Jaw）視為兩個停留點，開口間的交通需自理，並視為一個航段
7. 不可以逆行（Back-tracking）*

* 不可逆行這點ANA並沒有非常嚴格的定義什麼樣飛才算是逆行（當然歐洲飛美國又回歐洲肯定是不行的...），我們後面會有討論

範例行程中，乘客計畫從台北出發，經過首爾轉機飛往洛杉磯，在當地停留兩週（停留點1），接著前往紐約停留兩週（停留點2），經由布魯塞爾飛往倫敦（停留點3），最後經由曼谷返回台北。

Sample ANA RTW ticket: total distance = 20,766 miles

這個相當簡單的環球票規劃，總飛行距離為20,766哩，比對兌換表格，商務艙所需哩程為125,000哩，頭等艙所需哩程為200,000哩。

以目前ANA哩程價格1.9cpm（每萬哩190美金）估計，商務艙環球機票之哩程成本僅為：

12.5 X 190 = 2,375美金
2,375（哩程成本）＋904*（星空聯盟官網估計稅費）＝3,279美金（以匯率31計算，約為102,000台幣）

RTW paid ticket of business class

與真金白銀購買星空聯盟環球商務艙機票（上圖）要價330,000台幣相比，節省了70％！

即使我們在前面的教學文中已指出，使用ANA哩程兌換頭等艙是相對比較昂貴的選擇，但在付費環球機票恐怖的價格下（大約564,000台幣），ANA頭等艙環球機票之哩程成本僅為：

20 X 190 = 3,800美金
3,800（哩程成本）＋904*（星空聯盟官網估計稅費）＝4,704美金（以匯率31計算，約為146,000台幣）

與真金白銀購買星空聯盟環球頭等艙機票（上圖）要價564,000台幣相比，節省了高達75％！

* 精確的稅費取決於飛行路線與執飛之航空公司

RTW paid ticket of first class

看到這裏，希望各位可以同意，哩程兌換環球獎勵機票，的確是ANA哩程最大的亮點之一，相較平均折扣比率大約是50～60％的一般獎勵機票兌換，環球票可以輕鬆突破70％大關，經驗上曾經兌換過近乎是原票價一折（save 90％）的路線。

可是，其實範例行程仍有繼續省錢的空間，我們發現總飛行距離為20,766哩，剛好超過18,000～20,000哩的費用區間一點點（～3.8％），如果超過的比率不要太高（我通常設定為5％），其實可以運用微調路線來節省更多花費！

例如範例行程中，曼谷只是旅客的轉機點，並非停留點，台北才是旅客最後的終點。我們可以用gcmap找出倫敦～台北兩點之間的大圓航線* 如下圖：

* 大圓航線意指球體上兩點之間的最短距離

great circle route LHR-TPE is 6,091 miles (saved ~1500 miles)

很明顯的，從倫敦出發前往台北的航線，如果經過曼谷轉機，將比大圓航線多23.2％的飛行距離，這意味著多出大約1,400哩。我們原本的總飛行距離為20,766哩，如果倫敦～台北段改搭長榮直飛的皇璽桂冠艙，將使總距離下降至19,352哩（下圖），馬上省下10,000哩程，也就是190美金！由泰航改長榮省下的稅金應該也蠻驚人的。

有經驗的朋友可能會問：長榮倫敦～台北的航班，其實是假直飛，航班中途會經停曼谷。所以不來弟你的計算是正確的嗎？事實上，ANA的系統並不像gcmap是畫圖去計算距離，而是客服在電腦上輸入每個航班的起訖點，從資料庫中讀取某個航班的飛行距離，由於長榮倫敦～台北的航班經停曼谷後航班號並沒有改變，因此ANA資料庫中這個航班的飛行距離是以大圓航線計算...*

* 想要打電話確認到底是不是這樣的人，請問問自己：是不是又要玩死一個trick了？我寫這些就是為了分享，而分享錯誤的資訊對我沒有好處。信者就信，不信者不如別看，浪費您的時間。

Revised routing

上面我們已談了ANA環球獎勵機票的：
1. 所需哩程
2. 兌換規定
3. 價格分析
4. 優化路線小技巧

這篇結束前，談談怎麼實際訂票吧！

兌換環球機票非常簡單，確認每一段機位都是可定位之後（什麼？你不知道該怎麼查機位，請參考：教學），只需要聯絡ANA各地的服務中心，一段一段報上行程即可。說中文的服務中心包含台灣、香港與中國，由於台灣客服中心的等待時間實在太長，我通常會撥打中國客服（態度是很好的，也很專業），中國ANA客服中心的電話是：

Please call via Skype（toll-free）：+86-4008-82-8888

由於環球票的稅費計算比較複雜，經驗上客服無法馬上計算出稅費，必須打電報回東京詢問（台灣客服）或內部rate desk手動計算（中國客服），然後回電告知所需哩程數量與稅金金額，嗯...這一切都是手動，你懂的。



FFP完全手冊2. ANA章，目前預計寫作六篇（拖稿...）：
[ 已完成 ]
2-1. 介紹什麼是ANA哩程？可以用來換什麼？怎麼查詢所需哩程數量？哩程兌換表中有什麼優點？

2-2. ANA哩程兌換是否有路線規則？我要怎麼查詢想換的航班尚有空位？我要怎麼兌換ANA的哩程機票？

2-4. ANA哩程最強篇章：環球票實戰攻略！（上）

[ 未完待續 ]
2-3. ANA哩程兌換是否有路線規則？

2-5. ANA哩程最強篇章：環球票實戰攻略！（下）

2-6. 如何取得ANA哩程？信用卡/住宿/飛行累計